Edward J. de Smedt是一位从比利时移民的教授。已知在1870年发明了现代公路沥青。沥青这个词来自希腊语“asphalt”，意思是“安全的”。
爱德华·j·德·史密特
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对Edward de Smedt的生活不多，他的照片非常罕见，有关他的信息真的很少，也许，他的名气被道路建设行业的恒星被封闭，正如John Loudon Mcadam和Thomas Telford。然而，道路建设历史的专家将永远拥有这个人的特殊点，没有哪些道路今天不会是不是一样。
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沥青的组成和历史:
沥青在今天的大部分道路、停车场和学校操场上都有，并被认为是一种现代材料。沥青中碳酸钙的含量一般在50%到90%之间，而天然沥青的含量在7%到15%之间;其余部分由其他矿物物质和挥发性物质组成。目前，材料的质量已经发生了变化，并在不断提高，大量使用可回收材料。
基于当前道路沥青的示例
图像来源：http://www.thepinsta.com/asphalt-road-layers_iniydqsbxzlynf4uf*zp6xeb5v0xx1kacl4gtz8ycuc/2
沥青的故事开始了千年前．沥青既存在于沥青湖中，也存在于岩石沥青(一种沙子、石灰石和沥青的混合物)中:
公元前625年
首先将沥青的使用作为巴比伦的道路建材。古希腊人也熟悉沥青，罗马人使用它来密封他们的浴室，水库和渡槽。
1800年初
Thomas Telford在苏格兰建造了900多英里的道路，完善了用破碎的石头建造道路的方法。他的当代John Loudon Mcadam，用破碎的石头加入了坚硬的表面，以建立苏格兰的收费公路。后来，减少灰尘和维护，建设者使用热焦油将破碎的石头粘合在一起，生产“柏油积”路面。
1900
Frederick J. Warren提出了“苦涩”路面的专利，沥青和聚集体的混合物（“沥青”和“Lithos”和“Lithic”）的混合物。第一家现代沥青设施于1901年由沃伦兄弟在东剑桥，群众。
1970年
国际能源危机强调了保护自然资源的需求。从那时起，已经掺入了越来越多的再循环沥青。如今，沥青路面是世界上最循环的材料，每年都有超过1亿公吨的沥青铺路材料。
2002
EPA宣布沥青厂不再是其行业名单，被认为是危险空气污染物的主要来源。
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Edward De Smedt的贡献:
第一个步骤来自1960年代当时爱德华·德·史密特正在华盛顿研究煤尘问题哥伦比亚大学在纽约市。他称之为“纸沥青路面”，但它被称为“法国沥青路面”。最初，道路不是为汽车而生的，而是为骑自行车的人而生的，他们很快就成为了汽车的先驱。1870年7月29日，第一张教授沥青路面铺在新泽西州纽瓦克的威廉街。沥青是由西弗吉尼亚州的天然沥青制成的。审判不是成功的。两年之后，电池公园和五大道，在纽约市是有史以来的一种改进的混合物，这更好。在1876年至1878年间，从特立尼达湖和瓦尔德湖中使用了沥青，在华盛顿的高调宾夕法尼亚州大道上创造了两条独立的沥青小径。骑自行车的人蜂拥而至的光滑，干净的道路，而不是凯伦哪个国家沥青来自。爱德华没有对自己的市场。许多其他人很快就开发了他们自己的沥青食谱，用于美国城市。
第一条沥青在路上工作，新泽西,纽瓦克,1870
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